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電梯維修時(shí)出現(xiàn)的故障以及解決方法！
發(fā)布時(shí)間：2023-10-25
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電梯主要由機(jī)械、拖動(dòng)回路、電氣控制等部分組成。拖動(dòng)系統(tǒng)可以屬于電氣系統(tǒng)，因而電梯的故障可以分為機(jī)械故障和電氣故障。當(dāng)遇到故障時(shí)首先應(yīng)確定故障屬于哪個(gè)系統(tǒng)，機(jī)械系統(tǒng)還是電氣系統(tǒng)，然后確定故障是屬于哪個(gè)系統(tǒng)的哪一部分，繼續(xù)再判斷故障出自于哪個(gè)元件、哪個(gè)動(dòng)作部件的觸點(diǎn)上。
電梯主要由機(jī)械、拖動(dòng)回路、電氣控制等部分組成。拖動(dòng)系統(tǒng)可以屬于電氣系統(tǒng)，因而電梯的故障可以分為機(jī)械故障和電氣故障。當(dāng)遇到故障時(shí)首先應(yīng)確定故障屬于哪個(gè)系統(tǒng)，機(jī)械系統(tǒng)還是電氣系統(tǒng)，然后確定故障是屬于哪個(gè)系統(tǒng)的哪一部分，繼續(xù)再判斷故障出自于哪個(gè)元件、哪個(gè)動(dòng)作部件的觸點(diǎn)上。
判斷故障出自什么系統(tǒng)?普遍采用的方法是：置電梯于“檢修”工作狀態(tài)，在轎廂平層位置點(diǎn)動(dòng)電梯慢上或慢下來(lái)確定。確保安全情況下，要確認(rèn)所有廳門必須全部關(guān)好并在檢修運(yùn)行中不得再打開(kāi)!因?yàn)殡娞菰陔娞菥S修狀態(tài)下上行或下行，電氣控制電路是最基礎(chǔ)的點(diǎn)動(dòng)電路，按鈕按時(shí)長(zhǎng)，電梯運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)，不按按鈕電梯不會(huì)動(dòng)作，需要運(yùn)行多少距離隨意控制，速度又很慢，轎廂運(yùn)行速度小于0.63m/s，所以比較安全，方便檢修人員操作和查找故障所屬部位，這是專為檢修人員設(shè)置的電梯功能。電動(dòng)的回路沒(méi)有其他中間控制環(huán)節(jié)，直接控制電梯拖動(dòng)系統(tǒng)，電梯檢修運(yùn)行過(guò)程中檢修人員必須細(xì)微觀察有無(wú)異常聲音和異常氣味，某些指示信號(hào)正常與否。電梯點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行正常情況下，那么可以確認(rèn)：機(jī)械主要系統(tǒng)沒(méi)問(wèn)題，電氣系統(tǒng)中的主拖動(dòng)回路也沒(méi)有問(wèn)題，故障應(yīng)該出自電氣系統(tǒng)的控制電路中。如果不能點(diǎn)動(dòng)電梯運(yùn)行，故障就可能出自電梯的機(jī)械系統(tǒng)或主拖動(dòng)電路。
一、主拖動(dòng)系統(tǒng)故障及形成原因
1、連接件松脫引起的故障
電梯在長(zhǎng)期不間斷運(yùn)行中，因?yàn)檎饎?dòng)等原因而造成緊固件松動(dòng)或松脫，使機(jī)械發(fā)生位移、脫落或失去原有精度，于是造成磨損，碰壞電梯機(jī)件而造成故障。
2、自然磨損引起的故障
機(jī)械部件在運(yùn)轉(zhuǎn)中，就會(huì)產(chǎn)生磨損，磨損到一定程度必須更換新的部件，因此電梯必須在運(yùn)行一定時(shí)期后進(jìn)行大檢修，定時(shí)更換一些易損件，不能等出了故障再更新，那樣就會(huì)造成事故或不必要的經(jīng)濟(jì)損失。日常電梯維修中只要及時(shí)地調(diào)整、保養(yǎng)，電梯才能正常運(yùn)行。若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)、滾動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)部件的磨損情況并加以調(diào)整就會(huì)加速機(jī)械的磨損，甚至造成機(jī)械磨損報(bào)廢，造成事故或故障。例如鋼絲繩磨損到一定程度必須及時(shí)更換，不然會(huì)造成大的事故，各種運(yùn)轉(zhuǎn)軸承等都是易磨損件必須定期更換。
3、潤(rùn)滑系統(tǒng)引起的故障
潤(rùn)滑的目的是減少摩擦力、減少磨損，延長(zhǎng)機(jī)械壽命，同時(shí)還起到冷卻、防銹、減震、緩沖等作用。如果潤(rùn)滑油太少，質(zhì)量差，品種不對(duì)號(hào)或潤(rùn)滑不當(dāng)，就會(huì)造成機(jī)械部分的過(guò)熱、燒傷、抱軸或損壞。
4、機(jī)械疲勞造成的故障
一些機(jī)械部件經(jīng)常不斷地受到彎曲、剪切等應(yīng)力，因此產(chǎn)生機(jī)械疲勞現(xiàn)象，機(jī)械強(qiáng)度塑性變小。一些零部件受力超過(guò)強(qiáng)度極限，產(chǎn)生斷裂，造成機(jī)械事故或故障。就像鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間受到拉應(yīng)力、受到彎曲應(yīng)力、磨損產(chǎn)生，更嚴(yán)重時(shí)受力不均，一些股繩可能受力過(guò)大首先斷繩，導(dǎo)致增加了其余股繩的受力，造成蝴蝶效應(yīng)，最后造成全部斷繩，就會(huì)發(fā)生重大事故。
從上面分析我們看到，只要日常做好維護(hù)保養(yǎng)工作，定期潤(rùn)滑有關(guān)部件及檢查有關(guān)緊固件情況，調(diào)整機(jī)件的工作間隙，就可以大大減少機(jī)械系統(tǒng)的故障。
二、電氣控制系統(tǒng)的故障及形成原因
1、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門機(jī)構(gòu)及門聯(lián)鎖電路的故障
由于關(guān)好所有廳、轎門是電梯運(yùn)行的重要條件，門聯(lián)鎖系統(tǒng)如果出現(xiàn)故障電梯就不能運(yùn)行。這類故障多是由包括自動(dòng)門鎖在內(nèi)的各種電氣元件觸點(diǎn)不良和調(diào)整不當(dāng)造成的。
2、電氣元件絕緣引起的故障
電子電氣元件絕緣隨著時(shí)間老化、失效、受潮或者其他原因?qū)е陆^緣擊穿，造成電氣系統(tǒng)的斷路、短路導(dǎo)致電梯故障。
3、繼電器、接觸器、開(kāi)關(guān)等元件觸點(diǎn)斷路或短路引起的故障
由繼電器和接觸器構(gòu)成的控制電路中，其故障一般發(fā)生在繼電器的觸點(diǎn)上，倘若觸點(diǎn)通過(guò)大電流或被電弧燒蝕，觸點(diǎn)被粘連就會(huì)導(dǎo)致短路.如果觸點(diǎn)被塵埃阻斷或觸點(diǎn)的簧片失去彈性就會(huì)造成斷路，觸點(diǎn)的斷路或短路都會(huì)導(dǎo)致電梯的控制環(huán)節(jié)電路失效，進(jìn)而導(dǎo)致電梯出現(xiàn)故障.
4、電磁干擾引起的故障
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，尤其是成本大大降低的計(jì)算機(jī)廣泛應(yīng)用到電梯的控制部分，采用多微機(jī)控制以和串行通訊傳輸呼梯信號(hào)等，驅(qū)動(dòng)的部分可以采用變頻變壓(VVVF)調(diào)速系統(tǒng)已經(jīng)是目前電梯流行的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì).最近幾年來(lái)變頻門機(jī)也成為時(shí)尚，逐漸取代電阻調(diào)速的直流門機(jī)。計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用對(duì)其構(gòu)成的電梯控制系統(tǒng)的可靠性要求逐步提高，主要是抗干擾的可靠性。電梯運(yùn)行中面對(duì)的各種干擾，尤其是：溫度、沖擊、電源電壓、電流、濕度、灰塵、振動(dòng)、頻率的波動(dòng)，逆變器自身產(chǎn)生的高頻干擾，操作人員的失誤及負(fù)載的變化等。面對(duì)干擾的作用下，電梯產(chǎn)生錯(cuò)誤和故障，電梯電磁干擾主要是以下三種形式：
(1)電源噪聲：它主要是從電源或電源進(jìn)線(包括地線)侵入系統(tǒng)。尤其是當(dāng)系統(tǒng)與其它經(jīng)常變動(dòng)的大負(fù)載共用電源時(shí)會(huì)產(chǎn)生電源噪聲干擾。當(dāng)電源引線較長(zhǎng)時(shí)，如果傳輸過(guò)程發(fā)生了壓降，感應(yīng)電勢(shì)就會(huì)產(chǎn)生噪聲干擾，導(dǎo)致影響系統(tǒng)的正常工作，電源噪聲會(huì)造成系統(tǒng)丟失一部分或大部分信息，產(chǎn)生錯(cuò)誤或誤動(dòng)作。
(2)從輸入線侵入的噪聲。當(dāng)輸入線與自身系統(tǒng)或其他系統(tǒng)存在著公共地線時(shí)，就會(huì)侵入此噪聲，有時(shí)既使采用隔離措施，仍然會(huì)受到與輸入線相耦合的電磁感應(yīng)的影響，如果輸入信號(hào)很微小時(shí)，極易使系統(tǒng)產(chǎn)生差錯(cuò)和誤動(dòng)作。
(3)靜電噪聲：它是由摩擦所引起的，摩擦產(chǎn)生的靜電，是很微小的但是電壓可高達(dá)數(shù)萬(wàn)伏。IEEE可靠性物理討論會(huì)提供的材料表明，在毛毯上行走的人帶電最高可達(dá)39KV，在工作臺(tái)旁工作的人帶電也可達(dá)3KV，因此要有高電位的人接觸電腦板時(shí)，人體上的電荷向系統(tǒng)放電，急劇的放電電流造成噪聲，影響系統(tǒng)工作，甚至?xí)斐呻娮釉骷膿p壞。
針對(duì)以上的狀況必須采用防干擾措施，防干擾措施自身也應(yīng)該正確可靠，否則會(huì)產(chǎn)生電梯的故障。
(4)電氣電子元件損壞或位置調(diào)整不當(dāng)引起的故障：電梯的電氣系統(tǒng)，特別是控制電路，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦發(fā)生事故，要迅速排除故障，單憑經(jīng)驗(yàn)還是不夠的，這就要求維修人員必須掌握電氣控制電路的工作原理及控制環(huán)節(jié)的工作過(guò)程，明確各個(gè)電氣電子元器件之間的相互關(guān)系及其作用，了解各電氣元件的安裝位置，只有這樣，才能準(zhǔn)確地判斷故障的發(fā)生點(diǎn)，并迅速予以排除。在這個(gè)基礎(chǔ)上若把別人和自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)加以總結(jié)和應(yīng)用，對(duì)迅速排除故障，減少損失會(huì)有益的，因?yàn)槟承┻\(yùn)行中出現(xiàn)的故障還是有規(guī)律的。
三、電氣故障查找方法
當(dāng)電梯控制電路發(fā)生故障，我們要問(wèn)、看、聽(tīng)、聞，做到心中有數(shù)，問(wèn)：就是詢問(wèn)操作者或報(bào)告故障的人員故障發(fā)生時(shí)的現(xiàn)象情況，同時(shí)查詢?cè)诠收习l(fā)生前有否作過(guò)任何調(diào)整或更換元件工作；看：就是觀察每一個(gè)零件是否正常運(yùn)行，看控制電路的各種信號(hào)指示是否正確，看電氣元件外觀顏色能否改變等；聽(tīng)：就是聽(tīng)電路工作時(shí)是否有異聲；聞：聞電路元件是否有異常氣味。完成上述工作以后，就可采用下列方法檢查電氣控制電路故障。
1、序檢查法：
電梯按一定程序運(yùn)行，運(yùn)行是都要經(jīng)過(guò)選層、定向、關(guān)門、啟動(dòng)、運(yùn)行、換速、平層、開(kāi)門等循環(huán)過(guò)程，這里每一步稱作一個(gè)工作環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)每一個(gè)工作環(huán)節(jié)，都有一個(gè)獨(dú)立控制電路。程序檢查法是確認(rèn)故障具體出現(xiàn)在什么控制環(huán)節(jié)上，這樣逐一排除故障，有了針對(duì)性對(duì)排除故障十分重要。上述方法不僅適用于有觸點(diǎn)的電氣控制系統(tǒng)，還適用于無(wú)觸點(diǎn)的控制系統(tǒng)，比如PC控制系統(tǒng)和單片機(jī)控制等系統(tǒng)。
2、靜態(tài)電阻測(cè)量法：
靜態(tài)電阻法是在斷電情況下，利用萬(wàn)用表電阻檔檢查電路的阻值是否正常，任何一個(gè)電子元件都是一個(gè)PN結(jié)構(gòu)，正反向電阻值是不可能相同，任何一個(gè)電氣元件也都是有一定阻值，連接著電氣元件線路或開(kāi)關(guān)，電阻值只可能等于零或無(wú)窮大，因而檢查他們的電阻值大小是否符合規(guī)定要求就可以判斷好壞。檢測(cè)一個(gè)電子電路好壞有無(wú)故障也可用這個(gè)方法，而且比較安全。
3、電位測(cè)量法：
上述方法確定不了故障部位時(shí)，可以通電情況下進(jìn)行檢查各個(gè)電子或電氣元器件的兩端電位，由于在正常工作情況下，電流閉環(huán)電路上各點(diǎn)電位是固定的，各點(diǎn)電位就是指電路元件上各個(gè)點(diǎn)對(duì)地的電位是不同的，同時(shí)是有一定大小要求，電流是從高電位流向低電位，順電流方向去檢查電子電氣元件上的電位大小應(yīng)符合這個(gè)規(guī)律，所以用萬(wàn)用表去測(cè)量控制電路上有關(guān)點(diǎn)的電位是否符合規(guī)定值，從而可判斷故障所在點(diǎn)，然后再判斷是為何引起電流值變化的，是電源不正確，還是電路有斷路，還是元件損壞造成的。
4、短路法：
控制環(huán)節(jié)電路都是開(kāi)關(guān)或繼電器，接觸器觸點(diǎn)組合而成。當(dāng)懷疑某個(gè)或某些觸點(diǎn)有故障時(shí)，可以用導(dǎo)線把該觸點(diǎn)短接，此時(shí)通電若故障消失，則證明判斷正確，說(shuō)明該電氣元件已壞。但是要牢記，當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)作完試驗(yàn)后應(yīng)立即拆除短接線，不允許用短接線代替開(kāi)關(guān)或開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)。短路法主要用來(lái)查找電氣邏輯關(guān)系電路的斷點(diǎn)，當(dāng)然有時(shí)測(cè)量電子電路故障也可用此法。下面介紹短路法查找門鎖電路故障的方法。
由兩個(gè)人在轎頂，用檢修點(diǎn)動(dòng)電梯運(yùn)行，用檢修速度運(yùn)行到某一層樓，打開(kāi)自動(dòng)門鎖防護(hù)盤，用短接線一端接01號(hào)線，另一端檢查觸點(diǎn)是否正常，當(dāng)短接線碰B點(diǎn)C吸合，而碰A點(diǎn)C不吸合，說(shuō)明該門層鎖觸點(diǎn)斷開(kāi)了。松開(kāi)短接線，修復(fù)觸點(diǎn)或更換門鎖開(kāi)關(guān)。但是采用短接法，只能查找“與”邏輯關(guān)系觸點(diǎn)的斷點(diǎn)，而不能查找繼電器線圈是否短接，否則會(huì)燒壞電源。
5、斷路法：
控制電路還可能出現(xiàn)一些特殊故障，如電梯在沒(méi)有內(nèi)選或外呼指示時(shí)就停層等。這說(shuō)明電路中某些觸點(diǎn)被短接了，查找這類故障的最好辦法是斷路法，就是把懷疑產(chǎn)生故障的觸點(diǎn)斷開(kāi)，如果故障消失了，說(shuō)明判斷正確。斷路法主要用于“與”邏輯關(guān)系的故障點(diǎn)。
6、替代法：
根據(jù)上述方法，發(fā)現(xiàn)故障出于某點(diǎn)或某塊電路板，此時(shí)可把認(rèn)為有問(wèn)題的元件或電路板取下，用新的或確認(rèn)無(wú)故障的元件或電路板代替，如果故障消失則認(rèn)為判斷正確。反之則需要繼續(xù)查找，往往維修人員對(duì)易損的元器件或重要的電子板都備有備用件，一旦有故障馬上換上一塊就解決了問(wèn)題，故障件帶回來(lái)再慢慢查找修復(fù)，這也是一種快速排故方法。
7、經(jīng)驗(yàn)排故法：
為了能夠做到迅速排故，除了不斷總結(jié)自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還要不斷學(xué)習(xí)別人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)往往使電梯的故障有一定規(guī)律的總結(jié)，有的經(jīng)驗(yàn)是用血汗換來(lái)的重要教訓(xùn)，我們也更應(yīng)重視。往往這些經(jīng)驗(yàn)可以使我們?nèi)タ焖倥懦收?，減少事故和損失。當(dāng)然嚴(yán)格來(lái)說(shuō)應(yīng)該杜絕電梯事故，這是我們維修人員應(yīng)有的職責(zé)。
8、電氣系統(tǒng)排故基本思路：
電氣控制系統(tǒng)有時(shí)故障比較復(fù)雜加上現(xiàn)在電梯都是計(jì)算機(jī)控制，軟硬件交叉在一起，遇到故障首先思想不能緊張，排故思想：先易后難、先外后內(nèi)、綜合考慮、有所聯(lián)想。
電梯運(yùn)行中故障較多是開(kāi)關(guān)接點(diǎn)接觸不良引起的故障，所以判斷故障時(shí)應(yīng)根據(jù)故障和柜內(nèi)指示燈顯示的情況，第一步對(duì)外部線路、電源部分，進(jìn)行檢查，即只要熟悉電路，順藤摸瓜很快即可解決。
一些故障不像繼電器線路那么直觀簡(jiǎn)單、PC電梯的許多保護(hù)環(huán)節(jié)都是隱含在它的軟硬件系統(tǒng)中，其故障及原因結(jié)果、條件是嚴(yán)格對(duì)應(yīng)，所以找故障時(shí)有秩序地對(duì)他們之間的關(guān)系進(jìn)行聯(lián)想和推測(cè)，逐步排除疑點(diǎn)直至排除故障。
9、測(cè)試接觸不良的方法：
(1)在控制柜電源進(jìn)線板上，一般接有電壓表，檢查運(yùn)行中的電壓，若某項(xiàng)電壓偏低且波動(dòng)比較大，該項(xiàng)就有虛接部位。
(2)用點(diǎn)溫計(jì)測(cè)試逐個(gè)檢查連接處溫度，找到發(fā)熱部位，打磨接觸面，擰緊螺絲釘。
(3)利用低壓大電流測(cè)試虛接部位，總電源斷開(kāi)后，首先將進(jìn)入控制柜的電源斷開(kāi)，用10mm2銅芯電線臨時(shí)搭接接觸面的兩端，調(diào)壓器慢慢提升電壓，短路電流達(dá)到50A時(shí)，記錄輸入的電壓值。按以上方法對(duì)逐個(gè)連接處都測(cè)一次，記錄每個(gè)接點(diǎn)電壓值，那一處電壓高，此處接觸不良。
(4)隨行軟電纜內(nèi)部折斷虛接測(cè)試法。當(dāng)懷疑某根電線中間有通時(shí)斷情況，短路電流升至8A后，調(diào)壓器定位不動(dòng)，連續(xù)折合15次，每次接通時(shí)長(zhǎng)為2~3分，如果發(fā)現(xiàn)電流表不啟動(dòng)，可以分析為折斷位置已被測(cè)試電源燒斷，如果電流值不變，證明此線沒(méi)有折斷。
總結(jié)：首先電梯維修出現(xiàn)故障時(shí)一定要先找出出現(xiàn)故障的地方，才好對(duì)癥下藥，非專業(yè)的電梯維修工請(qǐng)勿擅自下自行維修，以免造成人員的傷亡，專業(yè)的事情就得交給專業(yè)的人去做，深圳市偉嘉電梯有限公司便是如此，專業(yè)有可靠。
判斷故障出自什么系統(tǒng)?普遍采用的方法是：置電梯于“檢修”工作狀態(tài)，在轎廂平層位置點(diǎn)動(dòng)電梯慢上或慢下來(lái)確定。確保安全情況下，要確認(rèn)所有廳門必須全部關(guān)好并在檢修運(yùn)行中不得再打開(kāi)!因?yàn)殡娞菰陔娞菥S修狀態(tài)下上行或下行，電氣控制電路是最基礎(chǔ)的點(diǎn)動(dòng)電路，按鈕按時(shí)長(zhǎng)，電梯運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)，不按按鈕電梯不會(huì)動(dòng)作，需要運(yùn)行多少距離隨意控制，速度又很慢，轎廂運(yùn)行速度小于0.63m/s，所以比較安全，方便檢修人員操作和查找故障所屬部位，這是專為檢修人員設(shè)置的電梯功能。電動(dòng)的回路沒(méi)有其他中間控制環(huán)節(jié)，直接控制電梯拖動(dòng)系統(tǒng)，電梯檢修運(yùn)行過(guò)程中檢修人員必須細(xì)微觀察有無(wú)異常聲音和異常氣味，某些指示信號(hào)正常與否。電梯點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行正常情況下，那么可以確認(rèn)：機(jī)械主要系統(tǒng)沒(méi)問(wèn)題，電氣系統(tǒng)中的主拖動(dòng)回路也沒(méi)有問(wèn)題，故障應(yīng)該出自電氣系統(tǒng)的控制電路中。如果不能點(diǎn)動(dòng)電梯運(yùn)行，故障就可能出自電梯的機(jī)械系統(tǒng)或主拖動(dòng)電路。
一、主拖動(dòng)系統(tǒng)故障及形成原因
1、連接件松脫引起的故障
電梯在長(zhǎng)期不間斷運(yùn)行中，因?yàn)檎饎?dòng)等原因而造成緊固件松動(dòng)或松脫，使機(jī)械發(fā)生位移、脫落或失去原有精度，于是造成磨損，碰壞電梯機(jī)件而造成故障。
2、自然磨損引起的故障
機(jī)械部件在運(yùn)轉(zhuǎn)中，就會(huì)產(chǎn)生磨損，磨損到一定程度必須更換新的部件，因此電梯必須在運(yùn)行一定時(shí)期后進(jìn)行大檢修，定時(shí)更換一些易損件，不能等出了故障再更新，那樣就會(huì)造成事故或不必要的經(jīng)濟(jì)損失。日常電梯維修中只要及時(shí)地調(diào)整、保養(yǎng)，電梯才能正常運(yùn)行。若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)、滾動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)部件的磨損情況并加以調(diào)整就會(huì)加速機(jī)械的磨損，甚至造成機(jī)械磨損報(bào)廢，造成事故或故障。例如鋼絲繩磨損到一定程度必須及時(shí)更換，不然會(huì)造成大的事故，各種運(yùn)轉(zhuǎn)軸承等都是易磨損件必須定期更換。
3、潤(rùn)滑系統(tǒng)引起的故障
潤(rùn)滑的目的是減少摩擦力、減少磨損，延長(zhǎng)機(jī)械壽命，同時(shí)還起到冷卻、防銹、減震、緩沖等作用。如果潤(rùn)滑油太少，質(zhì)量差，品種不對(duì)號(hào)或潤(rùn)滑不當(dāng)，就會(huì)造成機(jī)械部分的過(guò)熱、燒傷、抱軸或損壞。
4、機(jī)械疲勞造成的故障
一些機(jī)械部件經(jīng)常不斷地受到彎曲、剪切等應(yīng)力，因此產(chǎn)生機(jī)械疲勞現(xiàn)象，機(jī)械強(qiáng)度塑性變小。一些零部件受力超過(guò)強(qiáng)度極限，產(chǎn)生斷裂，造成機(jī)械事故或故障。就像鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間受到拉應(yīng)力、受到彎曲應(yīng)力、磨損產(chǎn)生，更嚴(yán)重時(shí)受力不均，一些股繩可能受力過(guò)大首先斷繩，導(dǎo)致增加了其余股繩的受力，造成蝴蝶效應(yīng)，最后造成全部斷繩，就會(huì)發(fā)生重大事故。
從上面分析我們看到，只要日常做好維護(hù)保養(yǎng)工作，定期潤(rùn)滑有關(guān)部件及檢查有關(guān)緊固件情況，調(diào)整機(jī)件的工作間隙，就可以大大減少機(jī)械系統(tǒng)的故障。
二、電氣控制系統(tǒng)的故障及形成原因
1、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門機(jī)構(gòu)及門聯(lián)鎖電路的故障
由于關(guān)好所有廳、轎門是電梯運(yùn)行的重要條件，門聯(lián)鎖系統(tǒng)如果出現(xiàn)故障電梯就不能運(yùn)行。這類故障多是由包括自動(dòng)門鎖在內(nèi)的各種電氣元件觸點(diǎn)不良和調(diào)整不當(dāng)造成的。
2、電氣元件絕緣引起的故障
電子電氣元件絕緣隨著時(shí)間老化、失效、受潮或者其他原因?qū)е陆^緣擊穿，造成電氣系統(tǒng)的斷路、短路導(dǎo)致電梯故障。
3、繼電器、接觸器、開(kāi)關(guān)等元件觸點(diǎn)斷路或短路引起的故障
由繼電器和接觸器構(gòu)成的控制電路中，其故障一般發(fā)生在繼電器的觸點(diǎn)上，倘若觸點(diǎn)通過(guò)大電流或被電弧燒蝕，觸點(diǎn)被粘連就會(huì)導(dǎo)致短路.如果觸點(diǎn)被塵埃阻斷或觸點(diǎn)的簧片失去彈性就會(huì)造成斷路，觸點(diǎn)的斷路或短路都會(huì)導(dǎo)致電梯的控制環(huán)節(jié)電路失效，進(jìn)而導(dǎo)致電梯出現(xiàn)故障.
4、電磁干擾引起的故障
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，尤其是成本大大降低的計(jì)算機(jī)廣泛應(yīng)用到電梯的控制部分，采用多微機(jī)控制以和串行通訊傳輸呼梯信號(hào)等，驅(qū)動(dòng)的部分可以采用變頻變壓(VVVF)調(diào)速系統(tǒng)已經(jīng)是目前電梯流行的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì).最近幾年來(lái)變頻門機(jī)也成為時(shí)尚，逐漸取代電阻調(diào)速的直流門機(jī)。計(jì)算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用對(duì)其構(gòu)成的電梯控制系統(tǒng)的可靠性要求逐步提高，主要是抗干擾的可靠性。電梯運(yùn)行中面對(duì)的各種干擾，尤其是：溫度、沖擊、電源電壓、電流、濕度、灰塵、振動(dòng)、頻率的波動(dòng)，逆變器自身產(chǎn)生的高頻干擾，操作人員的失誤及負(fù)載的變化等。面對(duì)干擾的作用下，電梯產(chǎn)生錯(cuò)誤和故障，電梯電磁干擾主要是以下三種形式：
(1)電源噪聲：它主要是從電源或電源進(jìn)線(包括地線)侵入系統(tǒng)。尤其是當(dāng)系統(tǒng)與其它經(jīng)常變動(dòng)的大負(fù)載共用電源時(shí)會(huì)產(chǎn)生電源噪聲干擾。當(dāng)電源引線較長(zhǎng)時(shí)，如果傳輸過(guò)程發(fā)生了壓降，感應(yīng)電勢(shì)就會(huì)產(chǎn)生噪聲干擾，導(dǎo)致影響系統(tǒng)的正常工作，電源噪聲會(huì)造成系統(tǒng)丟失一部分或大部分信息，產(chǎn)生錯(cuò)誤或誤動(dòng)作。
(2)從輸入線侵入的噪聲。當(dāng)輸入線與自身系統(tǒng)或其他系統(tǒng)存在著公共地線時(shí)，就會(huì)侵入此噪聲，有時(shí)既使采用隔離措施，仍然會(huì)受到與輸入線相耦合的電磁感應(yīng)的影響，如果輸入信號(hào)很微小時(shí)，極易使系統(tǒng)產(chǎn)生差錯(cuò)和誤動(dòng)作。
(3)靜電噪聲：它是由摩擦所引起的，摩擦產(chǎn)生的靜電，是很微小的但是電壓可高達(dá)數(shù)萬(wàn)伏。IEEE可靠性物理討論會(huì)提供的材料表明，在毛毯上行走的人帶電最高可達(dá)39KV，在工作臺(tái)旁工作的人帶電也可達(dá)3KV，因此要有高電位的人接觸電腦板時(shí)，人體上的電荷向系統(tǒng)放電，急劇的放電電流造成噪聲，影響系統(tǒng)工作，甚至?xí)斐呻娮釉骷膿p壞。
針對(duì)以上的狀況必須采用防干擾措施，防干擾措施自身也應(yīng)該正確可靠，否則會(huì)產(chǎn)生電梯的故障。
(4)電氣電子元件損壞或位置調(diào)整不當(dāng)引起的故障：電梯的電氣系統(tǒng)，特別是控制電路，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦發(fā)生事故，要迅速排除故障，單憑經(jīng)驗(yàn)還是不夠的，這就要求維修人員必須掌握電氣控制電路的工作原理及控制環(huán)節(jié)的工作過(guò)程，明確各個(gè)電氣電子元器件之間的相互關(guān)系及其作用，了解各電氣元件的安裝位置，只有這樣，才能準(zhǔn)確地判斷故障的發(fā)生點(diǎn)，并迅速予以排除。在這個(gè)基礎(chǔ)上若把別人和自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)加以總結(jié)和應(yīng)用，對(duì)迅速排除故障，減少損失會(huì)有益的，因?yàn)槟承┻\(yùn)行中出現(xiàn)的故障還是有規(guī)律的。
三、電氣故障查找方法
當(dāng)電梯控制電路發(fā)生故障，我們要問(wèn)、看、聽(tīng)、聞，做到心中有數(shù)，問(wèn)：就是詢問(wèn)操作者或報(bào)告故障的人員故障發(fā)生時(shí)的現(xiàn)象情況，同時(shí)查詢?cè)诠收习l(fā)生前有否作過(guò)任何調(diào)整或更換元件工作；看：就是觀察每一個(gè)零件是否正常運(yùn)行，看控制電路的各種信號(hào)指示是否正確，看電氣元件外觀顏色能否改變等；聽(tīng)：就是聽(tīng)電路工作時(shí)是否有異聲；聞：聞電路元件是否有異常氣味。完成上述工作以后，就可采用下列方法檢查電氣控制電路故障。
1、序檢查法：
電梯按一定程序運(yùn)行，運(yùn)行是都要經(jīng)過(guò)選層、定向、關(guān)門、啟動(dòng)、運(yùn)行、換速、平層、開(kāi)門等循環(huán)過(guò)程，這里每一步稱作一個(gè)工作環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)每一個(gè)工作環(huán)節(jié)，都有一個(gè)獨(dú)立控制電路。程序檢查法是確認(rèn)故障具體出現(xiàn)在什么控制環(huán)節(jié)上，這樣逐一排除故障，有了針對(duì)性對(duì)排除故障十分重要。上述方法不僅適用于有觸點(diǎn)的電氣控制系統(tǒng)，還適用于無(wú)觸點(diǎn)的控制系統(tǒng)，比如PC控制系統(tǒng)和單片機(jī)控制等系統(tǒng)。
2、靜態(tài)電阻測(cè)量法：
靜態(tài)電阻法是在斷電情況下，利用萬(wàn)用表電阻檔檢查電路的阻值是否正常，任何一個(gè)電子元件都是一個(gè)PN結(jié)構(gòu)，正反向電阻值是不可能相同，任何一個(gè)電氣元件也都是有一定阻值，連接著電氣元件線路或開(kāi)關(guān)，電阻值只可能等于零或無(wú)窮大，因而檢查他們的電阻值大小是否符合規(guī)定要求就可以判斷好壞。檢測(cè)一個(gè)電子電路好壞有無(wú)故障也可用這個(gè)方法，而且比較安全。
3、電位測(cè)量法：
上述方法確定不了故障部位時(shí)，可以通電情況下進(jìn)行檢查各個(gè)電子或電氣元器件的兩端電位，由于在正常工作情況下，電流閉環(huán)電路上各點(diǎn)電位是固定的，各點(diǎn)電位就是指電路元件上各個(gè)點(diǎn)對(duì)地的電位是不同的，同時(shí)是有一定大小要求，電流是從高電位流向低電位，順電流方向去檢查電子電氣元件上的電位大小應(yīng)符合這個(gè)規(guī)律，所以用萬(wàn)用表去測(cè)量控制電路上有關(guān)點(diǎn)的電位是否符合規(guī)定值，從而可判斷故障所在點(diǎn)，然后再判斷是為何引起電流值變化的，是電源不正確，還是電路有斷路，還是元件損壞造成的。
4、短路法：
控制環(huán)節(jié)電路都是開(kāi)關(guān)或繼電器，接觸器觸點(diǎn)組合而成。當(dāng)懷疑某個(gè)或某些觸點(diǎn)有故障時(shí)，可以用導(dǎo)線把該觸點(diǎn)短接，此時(shí)通電若故障消失，則證明判斷正確，說(shuō)明該電氣元件已壞。但是要牢記，當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)作完試驗(yàn)后應(yīng)立即拆除短接線，不允許用短接線代替開(kāi)關(guān)或開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)。短路法主要用來(lái)查找電氣邏輯關(guān)系電路的斷點(diǎn)，當(dāng)然有時(shí)測(cè)量電子電路故障也可用此法。下面介紹短路法查找門鎖電路故障的方法。
由兩個(gè)人在轎頂，用檢修點(diǎn)動(dòng)電梯運(yùn)行，用檢修速度運(yùn)行到某一層樓，打開(kāi)自動(dòng)門鎖防護(hù)盤，用短接線一端接01號(hào)線，另一端檢查觸點(diǎn)是否正常，當(dāng)短接線碰B點(diǎn)C吸合，而碰A點(diǎn)C不吸合，說(shuō)明該門層鎖觸點(diǎn)斷開(kāi)了。松開(kāi)短接線，修復(fù)觸點(diǎn)或更換門鎖開(kāi)關(guān)。但是采用短接法，只能查找“與”邏輯關(guān)系觸點(diǎn)的斷點(diǎn)，而不能查找繼電器線圈是否短接，否則會(huì)燒壞電源。
5、斷路法：
控制電路還可能出現(xiàn)一些特殊故障，如電梯在沒(méi)有內(nèi)選或外呼指示時(shí)就停層等。這說(shuō)明電路中某些觸點(diǎn)被短接了，查找這類故障的最好辦法是斷路法，就是把懷疑產(chǎn)生故障的觸點(diǎn)斷開(kāi)，如果故障消失了，說(shuō)明判斷正確。斷路法主要用于“與”邏輯關(guān)系的故障點(diǎn)。
6、替代法：
根據(jù)上述方法，發(fā)現(xiàn)故障出于某點(diǎn)或某塊電路板，此時(shí)可把認(rèn)為有問(wèn)題的元件或電路板取下，用新的或確認(rèn)無(wú)故障的元件或電路板代替，如果故障消失則認(rèn)為判斷正確。反之則需要繼續(xù)查找，往往維修人員對(duì)易損的元器件或重要的電子板都備有備用件，一旦有故障馬上換上一塊就解決了問(wèn)題，故障件帶回來(lái)再慢慢查找修復(fù)，這也是一種快速排故方法。
7、經(jīng)驗(yàn)排故法：
為了能夠做到迅速排故，除了不斷總結(jié)自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還要不斷學(xué)習(xí)別人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)往往使電梯的故障有一定規(guī)律的總結(jié)，有的經(jīng)驗(yàn)是用血汗換來(lái)的重要教訓(xùn)，我們也更應(yīng)重視。往往這些經(jīng)驗(yàn)可以使我們?nèi)タ焖倥懦收?，減少事故和損失。當(dāng)然嚴(yán)格來(lái)說(shuō)應(yīng)該杜絕電梯事故，這是我們維修人員應(yīng)有的職責(zé)。
8、電氣系統(tǒng)排故基本思路：
電氣控制系統(tǒng)有時(shí)故障比較復(fù)雜加上現(xiàn)在電梯都是計(jì)算機(jī)控制，軟硬件交叉在一起，遇到故障首先思想不能緊張，排故思想：先易后難、先外后內(nèi)、綜合考慮、有所聯(lián)想。
電梯運(yùn)行中故障較多是開(kāi)關(guān)接點(diǎn)接觸不良引起的故障，所以判斷故障時(shí)應(yīng)根據(jù)故障和柜內(nèi)指示燈顯示的情況，第一步對(duì)外部線路、電源部分，進(jìn)行檢查，即只要熟悉電路，順藤摸瓜很快即可解決。
一些故障不像繼電器線路那么直觀簡(jiǎn)單、PC電梯的許多保護(hù)環(huán)節(jié)都是隱含在它的軟硬件系統(tǒng)中，其故障及原因結(jié)果、條件是嚴(yán)格對(duì)應(yīng)，所以找故障時(shí)有秩序地對(duì)他們之間的關(guān)系進(jìn)行聯(lián)想和推測(cè)，逐步排除疑點(diǎn)直至排除故障。
9、測(cè)試接觸不良的方法：
(1)在控制柜電源進(jìn)線板上，一般接有電壓表，檢查運(yùn)行中的電壓，若某項(xiàng)電壓偏低且波動(dòng)比較大，該項(xiàng)就有虛接部位。
(2)用點(diǎn)溫計(jì)測(cè)試逐個(gè)檢查連接處溫度，找到發(fā)熱部位，打磨接觸面，擰緊螺絲釘。
(3)利用低壓大電流測(cè)試虛接部位，總電源斷開(kāi)后，首先將進(jìn)入控制柜的電源斷開(kāi)，用10mm2銅芯電線臨時(shí)搭接接觸面的兩端，調(diào)壓器慢慢提升電壓，短路電流達(dá)到50A時(shí)，記錄輸入的電壓值。按以上方法對(duì)逐個(gè)連接處都測(cè)一次，記錄每個(gè)接點(diǎn)電壓值，那一處電壓高，此處接觸不良。
(4)隨行軟電纜內(nèi)部折斷虛接測(cè)試法。當(dāng)懷疑某根電線中間有通時(shí)斷情況，短路電流升至8A后，調(diào)壓器定位不動(dòng)，連續(xù)折合15次，每次接通時(shí)長(zhǎng)為2~3分，如果發(fā)現(xiàn)電流表不啟動(dòng)，可以分析為折斷位置已被測(cè)試電源燒斷，如果電流值不變，證明此線沒(méi)有折斷。
總結(jié)：首先電梯維修出現(xiàn)故障時(shí)一定要先找出出現(xiàn)故障的地方，才好對(duì)癥下藥，非專業(yè)的電梯維修工請(qǐng)勿擅自下自行維修，以免造成人員的傷亡，專業(yè)的事情就得交給專業(yè)的人去做，深圳市偉嘉電梯有限公司便是如此，專業(yè)有可靠。
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